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党的门户关键二十大陈说提出，增长高水平对于外凋谢。建好这为减速建树西部陆海新通道，西部新通增长西部地域高品质睁开指明了倾向。陆海四川内江市位于成都以及重庆两个特少数市中间，门户关键是建好西部陆海新通道西线必经之地，是西部新通四川南向凋谢关键门户。内江立足配合区位优势，陆海以关键聚资源，门户关键以物流带财富，建好坚持畅通道、西部新通建关键、陆海强财富、门户关键优效率，建好把区位优势转化为睁开优势，西部新通减速建树西部陆海新通道“门户关键”，担当成渝地域中部突起脊梁。

坚持以“畅通道”为根基，周全提升内联外畅水平。内江是交通运输部妄想的国家公路运输主关键之一、四川省第二大交通关键以及西南陆路交通的紧张交汇点，内昆铁路等紧张出川大通道贯境而过。西部陆海新通道西线比东线、中线距离分说近247公里、268公里，物流老本节约20%摆布，内江处于该线紧张节点，睁开物流业条件优异。近些年来，内江自动融入国家“六轴七廊八通道”综合平面交通主干网，以铁路为主干、公路为根基，减速构建平面交通收集。畅通收支川大动脉，减速建树内江至大足、资中至铜梁等高速公路，买通铁路货运大通道，减速成自宜高铁等铁路建树，着力买通成都经内江至昆明到泰国、老挝等西北亚国家泛亚铁路通道，妄想建树内江货运机场以及威远通用机场。当初，“11条铁路+15条高速公路+2座机场”的今世综合交通运输系统正减速构建。

坚持以“建关键”为中间，着力提升严正关键能级。建强关键是内江建树西部陆海新通道门户关键的紧张抓手。依靠现有资源以及物流根基，减速建树“一港三园”物流财富空间妄想，增长更多财富、市场等资源在物流关键及其周边减速集聚。高尺度建树内江国内物流港，短缺发挥内江海关熏染，常态化开行“蓉欧+”东友邦际班列等，着力增强国内转口商业、国内推销、分销以及配送、国家转运等综合效率功能。有序增长物流节点系统建树，依靠凯迪物流园等紧张物流资源以及名目，不断发挥隆昌、资中、威远3个特色物流财富园熏染。

坚持以“强财富”为反对于，强盛今世物流市场主体。做强今世物流财富，对于反对于内江经济睁开以及建树生态横蛮具备严正意思。依靠区位交通优势，不断美满收集、做强主体、立异业态，组成内外联通、高效利便的今世物流财富新系统。扶优做欺压造业物流，短缺运用西部陆海新通道出海的物流老本优势，鼎力睁开第三方物流企业，增长先进质料、装备制作等优势财富与物流关键分说，进一步提升制作业外向度，打造财富睁开新引擎。转型提质商贸物流，深入增长快递物流支线运输、地域分派、城乡配送收集协同以及资源整合同享，减速建树川南邮政快递物流集散中间等一批城乡配送重点名目。鼎力实施“快递进村落”“快递进厂”工程，乐成获批四川省大型地域商品分派配送中间试点都市，电商收集生意额不断7年居四川省前3位。

坚持以“优效率”为根基，起劲打造一流营商情景。深入增长数据进口不夹杂、数据尺度化、审批流程电子化、资源收集动态化调配，着力打造一体化的政务效率平台。坚持“一企一策一专班”，建树分割帮扶重点工业企业机制，紧盯名目落地、开工、投产等关键节点，实时处置下场。周全增强物流强人引进以及哺育，自动睁开校地相助、校企相助，鼎力实施“甜城英才”引进工程，不断落实重点企业引才扶助、强人安家津贴、医疗瘦弱绿色通道等优惠政策，排汇一大批专家强人在内江立异守业，减速建树成渝睁开主轴强人洼地以及守业瘠田。

(作者系四川省内江市委布告)

（文章源头：经济日报）

标签： 陆海新通道 门户关键